Вождение автомобиля

Как научиться водить машину

Пять простых отличий хороших автокурсов от "просто" автокурсов:

• Отличие первое, сертификаты и лицензии. Хорошие автокурсы имеют сертификаты на все виды предлагаемых услуг. "Просто" автокурсы… впрочем, без комментариев.
• Отличие второе. Квалификация автоинструктора Хороший автоинструктор - это возможность для клиента научиться вождению у настоящих профи. А настоящий профи в данном случае, это не просто хороший водитель, но человек, подготовленный к обучению вождению основательно. То есть - окончивший соответствующее учебное заведение. "Просто" автокурсы ограничиваются уровнем вождения инструкторов… впрочем, не всегда достаточно высоким.
• Отличие третье - специализированная техника. Настоящий автоинструктор предложит новичку заниматься за рулем современного автомобиля, оснащенного дополнительной системой торможения. "Просто" автоинструкторы предложат новичку обычный изношенный автомобиль, рискуя как здоровьем клиента, так и собственной машиной.
• Отличие четвертое - специфика региональных дорог. Согласитесь, одно дело водить в маленьком тихом городе, не ведающем пробок, другое дело - в мегаполисе. Настоящий автоинструктор обязательно расскажет Вам об особенностях столичной дороги, о негласных правилах, действующих между водителями. А "просто" автоинструктор не имеет достаточного объема знаний.
• Отличие пятое - поставленная речь. Инструктор должен быть опрятным, вежливым, умеющим поддержать беседу, а самое главное - владеть речью настолько, чтобы ему не составляло труда динамично объяснить вам тот или иной аспект вождения в режиме реального времени. Это в случае, если Вы занимаетесь у хорошего автоинструктора. На "просто" автокурсах вам предстоит провести немало часов в обществе незаинтересованного мрачного господина, бурчащего что-то себе под нос, … впрочем, что уж тут долго описывать?

Вывод: хорошие автокурсы (автоинструкторы) предъявят Вам лицензию и

удостоверение автоинструктора, предложат обучение в обществе вежливого, хорошо обученного инструктора на автомобиле с дублирующим тормозом, посветят в особенности московской дороги. Мы стараемся соответствовать этим требованиям, назвать нас "просто" автокурсами трудно. Так как "просто" автокурсы, это обычно небольшое предприятие не имеющего части сертификатов на предоставляемые услуги, проводящее обучение на обычном автомобиле, не имеющем дублирующего тормоза, "просто" автокурсы не посветят вас в особенности езды по трассам Киева, да и преподносить вам эти знания будет скорее всего малоприятный господин с сомнительной водительской квалификацией.

Советы автомобилисту — СамоконтрольДлительность отдельных упражнений зависит от степени усвоения. Основная проблема в начале занятий - научиться одновременно выполнять различные действия: обе ноги работают педалями, обе руки заняты рулем и рычагом переключения передач, глаза фиксируют ситуацию на дороге, мозг оценивает ее, принимает решения и дает команды мышцам. Водитель при управлении автомобилем в условиях интенсивного городского движения выполняет 40-50 операций на 1 км пути только руками и ногами, а количество операций мозга не поддается подсчету.

За рулем в начале обучения не стоит находиться более 30 минут. По мере достижения автоматизма в выполнении сложных приемов управления время занятий постепенно увеличивай. В конце обучения води автомобиль не менее 2 часов непрерывно днем и 1 час ночью. В результате нужно научиться уверенному вождению автомобиля в различных дорожных условиях и в обстановке интенсивного движения с неуклонным соблюдением правил движения.

Выезжайте на улицы города
сначала только в выходные дни или рано утром, чтобы привыкнуть к разметке, светофорам, знакам, указателям, освоить нужные маршруты, перестроения перед поворотами. Когда запомнишь маршруты и сможешь проехать, автоматически реагируя на знаки, указатели и разметку, можно начинать выезжать в более оживленные часы. Днем внимание дополнительно загружено слежением за другими автомобилями, за людьми, переходящими и перебегающими проезжую часть, выходящими из-за автобусов и трамваев, за неровностями дороги.
Важно ездить много - только практика закрепляет навыки. Как можно дольше, пока не почувствуешь уверенности, не вози пассажиров. Во-первых, они отвлекают от управления уже своим присутствием, во-вторых, ты за них отвечаешь, и в случае аварии даже по их вине - отвлекли разговором - оплачивать пособие по их нетрудоспособности, если они пострадают, будешь ты.

Во время движения по дорогам и улицамразвивайте навыки обнаружения средств регулирования движения - указателей, знаков, светофоров, дорожной разметки, регулировщиков. Учись замечать все, что формирует ситуацию на дороге - автомобили, пешеходов, сигналы водителей, тип и состояние покрытия, боковые дороги и линию застройки зданий у пересечений. Развивай боковое зрение, переводи взгляд, не поворачивая головы. Это помогает правильно оценивать дорожную обстановку. Стоящий пешеход может пойти. Стоящий у обочины автомобиль может неожиданно тронуться или у него откроются двери с левой стороны.

Упражнения по маневрированию
- повороты, развороты, движение задним ходом, въезд в ворота - сначала разучи, а затем повторяй до автоматического их выполнения в различных условиях движения. Не менее 75% учебного времени посвяти выполнению всех возможных маневров.

По окончании каждого упражнениядавай самооценку достигнутым результатам и, проанализировав ошибки, обдумывай способы их устранения. Не надейся, что все необходимое подскажет и расскажет инструктор. Самообучение и самоконтроль - обязательные требования к водителю. Ездить придется без инструктора, в сложных дорожных условиях, в мощном и опасном автомобиле, подчиняющемся любой твоей команде - даже неразумной.

Не стесняйся играть в компьютерные игры,имитирующие автогонки, - они развивают реакцию и наблюдательность. Скоро в практику войдут тренажеры, использующие компьютерную технологию виртуальной реальности, - занятия на них так же продуктивны, как и реальное вождение, только аварии нереальны. Навыки без применения забываются, поэтому время от времени на пустырях продолжай упражнения змейка, восьмерка и другие, на ледяных площадках отрабатывай приемы борьбы с заносом.

Не стесняйся приклеить на заднем стекле и как можно дольше не снимать признак малоопытного водителя: чайник внутри красного треугольника, знак Прочие опасности или знак У. Это вызывает у большинства водителей лишь терпимость к зигзагам и неловкостям новичка и даже спасает от хамства наиболее агрессивных водил.

Если заглохнет двигатель посередине улицы, не волнуйся, не реагируй на раздраженные сигналы или крики других водителей, не суетись. Это бывает с каждым и не только с начинающими. Включи аварийную сигнализацию. Заведи двигатель и не спеша трогайся. Если двигатель не заводится, покажи рукой другим водителям, чтобы они объезжали, а сам попытайся на стартере, или толкая машину, добраться до тротуара, обочины или другого места, где машина никому не помешает, и там не спеша устрани неисправность.

Приступайте к тренировкам по вождению,изучив устройство автомобиля, зная назначение механизмов управления, понимая, что происходит в агрегатах автомобиля, зная поведение автомобиля в разных условиях и изучив основы правил дорожного движения.

Пожалуйста, присылайте нам информацию, которая, по Вашему мнению, важна для начинающих водителей. И она появится на нашем сайте!